... января текущего года Плужник Г. Г. удивил своих коллег и подчиненных по механическому отделу тем фактом, который не пришел на работу впервые за тридцать лет трудового стажа, - начальник отдела кадров, Лариса Ивановна, подтвердит. За не менее странным стечением обстоятельств, в тот же день о полвосьмого утра в помещении нашего депо состоялась авария. Из до сих пор нез’ясованих причин прорвало трубы в двух стояках здания. Вода залила семь помещений депо, в том числе такие важны для общего состояния трамвайного движения в городе, как юго-восточный диспетчерский пункт по выпуску, бухгалтерию и АТС. Сразу выяснилось, что, во-первых, штат сантехников и кочегаров депо исчерпывается Плужником Г. Г., а во-вторых, технические сотрудники отдела обеспечения, которые могли бы помочь и хотя бы перекрыть воду, что все лилась и лилась, не имеют ни ключей, чтобы открыть котельную, ни сил, чтобы выбить ее двери. Ключи занес домой Плужник Г. Г. А сам - не появился. Наконец коллектив нашел дубликат ключей. Технические работники остановили воду. На этот момент трубы отопления, лишенные нормальной циркуляции воды, стали замерзать, тем более, что температура на улице составляла -15 градусов ниже нуля. Телефоны в депо не работали. С помощью дорогой мобильной связи мы пытались вызвонить Плужника Г. Г., но он не отвечал на звонки как на его мобильный телефон, так и на домашней. Тогда мы позвонили по телефону на работу его жене, Плужник В. В. Як сообщили на работе, она в настоящий момент с детьми находится в отпуске, в гостях у родственников, в городе Тисмениця Ивано-франкивсеи области, а мобильный телефон у нее украли. И все-таки мы дозвонились к Плужник В. В., а она сказала, что ничего не знает о своем мужчине, что еще вчера с ним общалась, а где он сегодня, йоханий бабай, не знает.

Нам пришлось вызывать ремонтную бригаду из городских теплосетей, но бригада доехала только на второй день. Ремонт и частичная замена батарей и труб стояков заняли еще три дня, да и то таких сроков мы добились только благодаря телевидению, которое показало нашу ситуацию по телевизору.

Поэтому, работа нашего депо была почти полностью парализована, особенно в течение первого дня. Холод в помещениях, затопленість некоторых из них сделала так, что полноценно могли работать только ремонтники вагонов и кондукторы. А вот подготовку вагонов к движению, регистрационные мероприятия, текущие расчеты и другие неотъемлемые производственные процессы, мы осуществлять в полном объеме не могли. Резкое сокращение вагонов на многих маршрутах, длительные ремонтные работы, замена оборудования, в залитых помещениях, ремонт дверей в котельной - все это привело к очень существенным убыткам. И они в настоящий момент подсчитываются.